INCOTERMS

Los Incoterms (International Commerce Terms) son normas internacionales aceptadas por todos los gobiernos y autoridades, así como las partes involucradas en el transporte de mercancías.
Regulan las condiciones más comunes usadas en el comercio internacional y tienen como objetivo evitar disputas, malentendidos y conflictos que se pueden generar al malinterpretar dichas condiciones en los diferentes países.
Son fijados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Los Incoterms determinan:

- El alcance del precio.
- Cuando y donde se produce la transferencia de riesgos.
- El lugar de entrega de la mercadería.
- Quién contrata y paga el transporte
- Quién contrata y paga el seguro
- Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Los Incoterms más usados son:

EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill). El vendedor cumple su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica o taller a disposición del comprador.
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FCA (Free carrier (Franco Transportista - libre transportista). El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación.
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FOB (Free on Board - Libre a bordo). Va seguido del puerto de embarque. La mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta pasar la borda del barco, con el flete excluído.
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FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque). Va seguida del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta al costado del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con gastos y riesgos hasta ahí a cargo del vendedor.
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CFR (Cost & Freight - Costo y Flete). La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto.
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CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete). La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto.
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CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta). El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista.
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CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta). El vendedor tiene las mismas obligaciones que en CPT, pero además, se debe hacer cargo del seguro.
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DAF (Delivered at Frontier - Entregado en frontera). El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana del país colindante.
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DES (Delivered ex Ship - Entregada sobre buque). El vendedor cumple con su obligación al poner mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación.
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DEQ (Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados). El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino, despachada en aduana.
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DDU (Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados). El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería a disposición del comprador en el lugar convenido en el país de importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la entrega (salvo derechos e impuestos).
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DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados). El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. más los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadería hasta el lugar convenido.